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bonjour a tous
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je me présente je suis rouler je recherche un homme je suis la pour faire un petit débris
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pour eux tout ce qui est l'import export et qui touche a l'import export
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donc comme vous savez 3 minutes c. très court pour parler de tout l'âpre
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export objet principalement ciblés cette présentation sur les incoterms ski un sujet récurrentes
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chez l'ensemble de mes clients a dire qu'estce qu'un incoterms comment choisir un incoterms
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et pour quelle raison on choisit
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donc pour votre rendezvous c'est la première présentation champlain nerveux donc il était pas a eux
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couper un poser des questions les jeunes filles qui au fond de la salle qui passera vers vous avec un micro
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donc et lever la main un matériau pays a pas de soucis elles répondent a vos questions peu
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plus ciblées et après la conférence rapide disposer son extérieur pour répondre a des questions peu plu pointus
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ces comportements
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donc la base incoterms
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donc je vais faire défiler les slide schème speech donc en fait la cote terme
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lors d'un transport donc vous acheter la marchandise ou vous l'avons dit et c'est l'élément déterminant des transports
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la cote terme va clairement définir qui était responsable de quoi et a quel moment
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c
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c'est pour la c'est pour ça qu'ils ont donc été créés
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donc si tu normes commerciales donc les incoterms changent régulièrement sont mis a jour la actuellement en
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2016 on travaille sur les incoterms 2010 qui sont les dernières incoterms connus
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j'ai publié ici donc comme je l'ai dit sont faites pour uniformiser les termes commerciaux
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représenter un langage commun donc les incoterms sont internationaux tout les pays utilisent les mêmes incoterms
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et ça comme vous le dis également sa répartit les frais liés au transport et les risques
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donc comment utiliser les incoterms
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donc quand vous achète la marchandise séparant dans le public si les gens vous exportez est exportée de
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la marchandise ou de l'importer chez plus ciblée sur l'importation de la matière première
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dans mon exemple sur l'asie en apport de la matière et de la matière
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première depuis l'asie pour la transformer en suisse et la revendre après international
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donc vous avez différentes possibilités d'acheter cette matière 7 no 7 de matières premières
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c'est a dire que le fournisseur peut vous faire et proposés sont ce qu'
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on appelle en police double v c'estadire en expose chez vous les présenter
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chacune responsable c'est plutôt un voila la vente au départ c'est a dire en
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un unique soulever c'est a dire que vous êtes vous en tant que client
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responsable de l'intégralité du transport de a jusqu'a 7 i compris la prise en charge les formalités
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douanières d'export au pays de départ et les
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formalités douanières d'export import pardon en suisse
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donc après vous avez un autre incoterms que les frais qu'ailleurs c'est a dire que votre fournisseur vous
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propose de donner la marchandise a un point déterminé et vous
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prenez en charge cette marchandise a ce point déterminante
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c'est a dire ça peut être un port sa tête un aéroport saper aucune ville un terminal un dépôt ça peut être
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plusieurs endroits après je vous parlerai pas du face qui est un
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incoterms qui existent mais qui n'est quasiment jamais utilisés
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donc on va passer directement au fabriquer la côté armements maritimes
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le plus utilisé dans le commerce international c'est a dire que votre fournisseur
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est en charge de vous amener la marchandise jusqu'au port de départ
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et @ en charge de faire les formalités douanières export donc ce réellement ces des personnes parmi vous qui
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achètent de la marchandise a l'étranger et qui va la faire arrivé en suisse sur le
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territoire européen en marie tabac par mail par voie maritime je conseille a tout le monde d'utiliser
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cette incoterms kiev job qui est l'un des meilleurs incoterms qui existe pour le commerce maritime
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après y'a le sait faire le sait faire et beaucoup plus utilisé si vous faites de l'export maritime
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c'est cette un incoterms qui en fait kosten fight ça veut
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dire que vous êtes responsable de tout donc je redis
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c'est bien pour de l'export suisse vous êtes responsable de tout jusqu'au port d'arriver a destination
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certains moyens qui vous garanti cet accord terme que c'est vous qui
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avez choisissez le transporteur le transitaire avec lequel vous voulez travailler
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vous êtes responsable de l'exportation de votre marchandise a vos conditions
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et selon les codes de la tarification douanière que vous avez choisi donc pas
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d'approximation c'est vous qui choisissez vous contrôler tout jusqu'
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a l'arrivée du bateau a destination du corps
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donc ça également pour les personnes qui exportent en outremer c'est le meilleur incoterms a choisir a l'export
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le 6 donc la rencontre dans quelque chose d'un peu plus poussées qui les
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plus pour les sociétés multinationales qui ont leur propre assurance transport donc cette
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exactement la même chose que laisser faire parler avant sauf que pour ajouter la vous couvrait l'assurance
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mais en règle générale les startups que vous semblez être eux souvent
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mais pas d'assurance transport presque 7 généra certains coûts
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et c'est plus pratique pour vous si a besoin de couvrir une assurance de demander aux transitaire qui le fasse pour vous
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après le cet été c'est un accord terme qui quasiment uniquement utilisé pour de l'avion
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donc c'est exactement la même chose que je sais faire sauf que c'est de la veille
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donc pour vous donner un exemple ça peut partir de l'aéroport de genève cet été tokyo c'est a dire que vous êtes responsable de tout
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jusqu'a l'arrivée a l'aéroport de tout soutenues hors tout ça tout le reste a partir
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du moment que la marchandise est arrivé jusqu'a la livraison c'est a votre client
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deux sont occupés donc ça vous décharge certaines responsabilités et c'est également
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un incoterms je recommande de personnes qui font du commerce en aérien
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et le site c'est de nouveau la même chose que cet été avec la science
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après vous avez les incoterms de vente alary qui sont donc en règle générale
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relativement rare en aérien ou maritime mais ça arrive mais qu'on utilise plus dans le mode routier
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c'est a dire que votre si vous avez un fournisseur en europe et peut très
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bien vous vont de la marchandise comme des d. p. ou ont des athées
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c'est a dire que le d. appli votre fournisseur sera responsable de tout
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de a z. sauf des formalités douanières et bien entendu de la
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TVA et des droits de douane a l'importation qui sont a votre charge donc si vous apporter de la marchandise ont été appelés
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vous êtes libres de choisir votre transitaire pour effectuer les formalités douanières et
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le paiement de la TVA et des droits de douane
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et le DDPG rentre dans quelque chose de complexité pas a
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m'a coupé sous avec questions ladessus il existe de faux incoterms
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selon sorte être simple le DDT il existe des incoterms
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que le transit erne créée qui et le DDP acheter donc acheter et de DDPTTC
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c'est a dire que DDP savait ça veut dire des débuts du type est ça
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pourrait laisser entendre que la TVA les droits de douane son prêt payer ces faux
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i a 7 des députés acheté 7 des députés et donc des études p achetés
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hors taxes c'est a dire que le fournisseur va payer les formalités douanières
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mais la TVA les droits de douane sont a votre charge ayez le DDPTTC
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où l'apôtre fournisseurs prend en charge la totalité des compris la tes biens et des droits de douane
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certes le DDPTT cette info a court terme et rarement utilisé
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il est utilisé souvent dans ce qu'on appelle le service après vente c'est
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a dire que quelqu'un vous a vendu quelque chose la marchandise est
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endommagé pourtant des marchandises vous envoie il pose renvoi des marchandises ou qui prend
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tout en charge puisque votre stabilité dépens engagés la marchandise est arrivé endommagés
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mais tout
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je vous en prie
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elle arrive elle court elle court elle court
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le DDP
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dans le
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alors le DUP le d. d. u l free a plein d'a coté m. c.
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davis incoterms et vous m'excuserez mon h. fait que certains certaines que je n'ai pas connus
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30 mai voila cela c'est vraiment il n'existe plus cela c'est vraiment les derniers en date
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il tout les autres ont été remplacer je vous recommande également lorsque vous faites une commande ou
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lorsque vous exportez de toujours ajouter le normal voir après donc voila c'est un petit
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petit synthèse des acoups termine ce que je viens de vous de vous dire
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donc certains vous verrez sur la colonne de droite sont quasiment exclusivement réservé aux maritime
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au cas où certains notre nouvelle le sentent slide nous sommes bas quelques copies de ça je
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pourrais laissera ma carte de visite au fond je vous envoie naturellement par une sans aucun souci
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donc la voila on faisait un petit tableau de qui et responsable de quoi
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avec les incoterms donc ça vous montre clairement
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je vous laisse quelques minutes pour regarder ce que ce qui vous intéresse
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et ce qu'elle a certains d'entre vous dans la salle qui importe depuis l'asie ou qui important d'outremer
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vous apportez par lequel le billet maritime aérien
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les deux depuis quel pays
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depuis l'asie depuis l'asie c'est a dire c'est en général
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la chaîne ll principalement donc la chine oui d'accord parfait
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et vous apporter quoi comme marchandise sous quel incoterms alors en général en fait le choix du DAP donc on
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a des matières premières ces principalement des des structures
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on aide a b type du plastique etc
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et puis vous soit via p. soit directement avec les compagnies dont voici dhl content
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de vraiment pressé pour avoir directement la marchandise rapidement chez nous donc par avion mccord
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donc le la côte a été choisi était imposée par votre fournisseur si vous avez choisi pour des la simplicité
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soyez franc au début s'est imposé et ensuite en simple enseigner donc mon travail en
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fait quelques unes société k sur chalon ex appels posent a eux qui s'occupent
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justement de toute la partie des douanes âge et la livraison jusqu'e jusque chez nous
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dans nos locaux ont déja certains très bons points pesa 4 et montrant cette terre
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ça c'est comme pour donc jusque plus que vous arriviez a cibler les fournisseurs a
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l'étranger ont tout intérêt a vous vendre d'une livraison en DAP
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et où on des défaites pas ce que peut généralement près du marchand transports que
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leur transit avant leur faire en fait typhons travail que vous avez pas faire
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der contacter un transitaire par transporteur acheminer la marchandise et vous prendre marge donc vous êtes jamais
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au plus près du prix du marché l'avantage dans votre cas d'acheter en ford
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vous maîtrisez le coût du transport et vous négoce négocie directement les
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tarifs d'acheminement avec votre transitaire qui est en suisse
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donc les coûts sont maîtrisés vous pouvez comme ça on maritime c'est assez difficile de fixer
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des tarifs sur une é mais vous arrivez clairement a sécuriser vos coûts d'acheminement
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donc encore une fois je recommande lle fable qui pour moi
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l'un des meilleurs a court terme pour l'achat
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alors voila
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la vous avez un petit descend malheureusement je peux pas me déplacer sa déplacé mais je veux rester
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fixé ici donc de qui responsable de quoi je trouve que c'est beaucoup plu parlant
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de le faire avec ce qui descend
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je sais pas comment on est par rapport au timing
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en et bons
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notre enquête et ce que certains d'entre vous apparemment et restent eux minutes environ
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ont des questions commence 15 minutes a les aimer travailler moi je suis la pour ça
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donc je vais vous parler également donc des commandes attend malades et des formalités douanières
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donc les formalités douanières je sais bien encore une fois l'apport lorsque vous commandez d'asie
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il est important de demander a votre fournisseur qui vous fournisse un certificat d'origine de la marchandise
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ce certificat d'origine va vous permettre d'être exempte de droits de douane a l'importation en suisse
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donc pour les personnes qui ont connu anciennement le forment un certificat
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d'origine c'est ce qui remplace ne forment pas
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donc c'est important de le demander c'est toujours quelques
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centaines de front d'économiser lors des formalités douanières
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avec la jeune fille arrive dans sa peau
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bonjour john question consorts je dois je sociologie ne savoir si c'est valable pour tout duc de marchandises
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pour l'eau chaude obscure et sur le type seulement encore nos tarifs douaniers et ça
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un a 5% c'est valable pour tout type de marchandises a nantes 5% la qu'estce que ces quelques
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spécificités tout ce qui nécessite des licences d'importation après mais
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a nantes 5% a certes un certificat d'origine
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et valable après pour tout ce qui est l'importation depuis les pays européens également parler un petit peu de l'terrestre
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vous pouvez demander ce qu'on appelle d u r u r a ouvert sur facture la différence annuaire c'est un document
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à remplir informatiquement lumière sur facture c'est une petite phrase
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qui rajouté sur la facture commercial la facture proforma
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qui commence par l'expéditeur des produits couverts par le présent document table la
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et c'est certain c'est la même chose qu'un certificat d'origine ça
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vous évite de payer des droits de douane a l'importation en suisse
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et ce certificat qu'on appelle porte sur facture 7 sue et l'u. r. sur facture
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et valable jusqu'a 6'000 euros au succès 1'000 euros qu'il faut faire un bon début r. documents
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dites moi ce que j'avais pas cours la donc dites moi qu'estce qui vous intéresserait que je développe
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perso cette tentation 4 intéressante j'aurais deux questions la première en fait donc
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que les fournisseurs que nous utilisons faites les 30 puisque votre société
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en fait dans les cités 3 différentes sortes système produit donc je
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laisse faire le second en proie aux suisses aussi de maîtrise des coûts
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le troisième c'est qu'on fait prend des grosses commandeur pour le transit coûte moins cher
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donc ma question est quel est le meilleur metteur depuis société pour économiser l'argent lorsque les
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questions pièges moi par rapport a beaucoup d'entre vous je viens créer ma boîte
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également donc après avoir travaillé pendant 15 ans je n'ai jamais où pendant 15 ans des grands groupes
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j'ai créé donc ma société mois de fevrier et ça dépend de la politique de la société dans mon cas
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dans ma société qu'un client et 15 container par année ou qu'il a naissant qui paiera la même chose
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c'est a dire que je fais je pratiquent des tarifs qui sont
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le plus bas et tout le monde et logé a la même enseigne
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ce qui veut dire que le jeune startup qui débute qui n'a pas beaucoup de fonds de liquidité
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i je ne vais pas l'assommer pastel me donne un emploi ou deux envois par année
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je vais traitement santé légalité après dans votre cas si vous en vous apporter
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en LCL donc le LCL 7 des caisses maritime
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à différencié avec le FCL qui la relation de foule cantonnant l'hôte ses concerts complets
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l'avantage ou pourrait gagner de l'argent c'est de cumuler les envois
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jusqu'a un moment vous avez assez pour remplir accompagnèrent et après expected comptait 7
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exactement faite on ferait parler contenait en fait on fait du bureau du duce
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d'accord et depuis peu luxe on a remarqué qu'en faite avec eux transitaire suisse
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x qui sont lors de son fonds pour l'amphi déclaration en douane plus ti franck tout font avancer car ca pas de frais en fait indirecte
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et on sait pas quoi correspond dans certains cas soit le pacs et au pire que toi ca pas de froid
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direction petit en bas qui prennent en tête qui vous foutre trésorier c'est quelque chose que vous devez négocier
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c'est a dire ça c'est pourquoi chacun moi d'emmener dans ma femme manières de faire les choses y'
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a pas tous être indirect et ses entre nous si vous êtes a 100 francs la déclara fonds négociés
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mais voila c'est c'est vraiment propre a chacun après
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savezvous mais tous les commerçants ici on est prêt a
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ajouter n'importe quel in pour cette grappiller en francs par ci un franc par la france anciens francs par là
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les sociétés qui font moi techniquement parlant je ne fais pas y'a des formalités douanières simple tout terminé
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y'a pas de surprise derrière appréciera aussi attirer votre attention certains d'entre vous aimez aimer travailler avec ce
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qu'on appelle des intégrateurs c'est a dire dhl expresse du PSDPDN t.
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par ces simples remplit un t. un ordre sur internet et hop tout ce que tout seul je viens de m'occuper
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c'est très bien sauf que je pense qu'on est tous pareil lorsque vous voulez acheter une baguette de pain vous allez pas chez le boucher
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vous avez chez boulanger en l'occurrence un intégrateur donc tout ce que les messagerie express défaite pour les documents
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ou les petits colis jusqu'a 50 kg mais sachez que dès qu'on passa
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de la palette sonné par leur métier donc pas la proue les détruire
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c'est juste qu'ils ont un système de dédouanement et d'acheminement qui standardisés
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c'est a dire qu'il faut que ça passe dans le flux dans la masse qu'ils ont du
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moment où vous avez spécificité ça va rester bloqué et c'est la que tout les frais pour commencer
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à courir donc j'encourage vivement tout le monde a remettait des ouvriers du village tout ce qui
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est documents petit colis pour les sociétés les intégrateurs on appelle ça dans le jargon
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concernés et dès qu'on arrive a 50 60 kilos
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et les palettes d'appeler un transitaires et économiquement
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vous serez gagnant également la dessus puisque si vous avez par exemple fait venir une palette
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le cabinet luxe comme vous avez dit moi j'ai certainement d'autres clients qui font
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faire aussi venir de données luxe et donc mon canon et remplit clémente arrivait pas
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donc c'est tout bénéfice pour vous lorsque vous lorsque vous passez avec un intégrateur chacun voit individuel donc vous
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payez le prix fort donc un moment donné je peux vous dire que le canon et largement rentabilisé
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donc je vous conseille vivement de faire ça vous avez des questions monsieur aussi
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je représente des startups ils ont vraiment des gros problèmes de transport ce qui s'empare des gros colis
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aux très hautes technologies mais en fait le lien a eu des startup
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il aimerait plutôt bons vivante le produit mais vous très louer
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je voudrais le loup est d'accord un client en allemagne par exemple et i. i.
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pour les doigts nous ont proposé ou des experts raison proposé le passe avant tout est
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et ils ont eu un problème que passe avant c'estadire dont ils ont payé toutes les parts des charges
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douanières mais ils ont dit même annoncé moi qu'il transporte sous le bras les douaniers ont dit non
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sa première chose qu'ils ont eu des problèmes aussi odieux carnet atteint pourtant cette même les meilleurs moyens
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l'internet a donc le carnet athéna au cas où c'est un document douanier qui
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établit par la chambre de commerce et d'industrie qui elle cautionne la marchandise
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dans le cas de monsieur ça je précise pour le monde unes marchandises qui fait des
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allersretours pour location exposition un stand doit être reconnaissable au sud de la loi
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donc si c'est possible de la proie sonner cette marchandise sera 3 sonner pour être sûr que
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lorsque la marchandise revient dans le pays ça soit exactement la marchandise qui quittait le pays
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on leur a proposé de faire un pas savons et nous a internet pour louer sépare prône
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foire des choses comme ça c'est directement clients sidi c'est pas la même chose
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donc moi je vais vous répondre en tant que professionnel marche fera qu'un état
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après ce que vous faites de la marchandise ce que vous allez en faire
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c'est pas le problème de la douane
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votre souci c'est vous louez marchandises qui sort et qui va revenir a
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l'identique faite a permettre a la coupe a sec la marchandise sobre
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j'ai deuxième question c'est aussi notre aux startups in tandis que les transit a fr
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étant donné qu'ils ont des petites quantités ils disent nous sommes pas intéressé
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temps qui passe par le deschênes ou bien des choses comme ça mieux il aurait préféré par un transit heures cette politique
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voila faut savoir que comme je l'ai dit avant j'ai travaillé pour des groupes j'ai été
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le directeur de toute la suisse francophone d'un des plus grands transitaire mondial sur la place
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cette politique cette politique c'est a dire qu'on a suffisamment de clients qui ont beaucoup de volume
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il passe avec l'éthique c'est aussi pour ça que j'ai créé ma société c'
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est a dire que je suis un tronc cythère aujourd'hui pour les petites et
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les grands bachelet savait si grand palais grandes sociétés multinationales je laisse se débrouiller avec les grosses sociétés
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de transport et moi je m'occupe des petits que qui quelque part intéresse peu de monde
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on a et après n'oubliez pas également que c'est dans l'intérêt de tout
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transitaire d'essayer de noyer le poisson comme on dit de faire de grandes choses difficiles
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le rôle intrants sectaire le conseiller gratuit bien moi j'ai plein de clients qui m'appelle qui
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sont envoyés par la chambre de commerce pour demander des quais poser des questions 5 couturière
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et le travail terme bons transitaire cette facilité le travail et de vous expliquer concrètement avec des mots
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simples comment ça se passe le transport c'est pas compliqué c'est de la logique
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mais il faut expliquer correctement et en l'occurrence la pour ce qui sort de colis internet as très bien
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vous passer la douane avec votre colis sous le bras et terminé après ce que vous allez en faire
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c'est cet important cet important et ce que quelqu'un d'autre question
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n'hésitez pas chez la ça fait pas timide
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à la monsieur lavoie
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vous êtes pas content que sartre que sont les premières atteints peuvent vérifier lorsque vous commencez
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fortes du produit depuis l'année du lot on aura pour eux c'est a dire
00:23:23
quelles sont les étapes a faire en fait pas c'est vraiment regarder en transit
00:23:27
regarder les options que son option face a leur tour moi dans les
00:23:31
ce que je ferais a votre place déja rejetterait toujours donc tout ce
00:23:35
qui es sur le continent cherchait très on exporte ex double
00:23:39
c'est a dire que vous gérez tout de a z. vous gérez vos transporteurs gérer létat
00:23:44
il faut gérer tarif du dédouanement vous gérez les positions douanière pas ce que certains ça
00:23:51
faut savoir que dans les formalités douanières a l'apport leur parlent un apport suisse les possibilités
00:23:56
taxation donc de l'état ce qu'on appelle le tarif douanier ou le code douanier
00:24:01
si la personne eux qui des douanes ne peut pas s'énerver après
00:24:06
votre marchandise elle a plusieurs possibilités des données votre marchandise elle va regarder
00:24:11
la matière de la marchandise et prendre le tarif qui paient le plus cher
00:24:16
c'est a dire 3 tarifs douaniers le plus cher elle taxa marchandises au tarif douanier le plus cher
00:24:21
et le pape avait creusé pour voir si on se souvient des sous tarifs
00:24:25
dans 7 autres chapitres qui va vous permettre de payer moins cher
00:24:29
donc déja l'avantage de l'experte c'est vous contacter pour transporteurs repos transitaires
00:24:34
et vous lui dites voila j'apporte sa trouvez moi le vrai tarif douanier
00:24:39
donc ça c'est tout des choses que vous allez contrôler ce que faut pas oublier que même si la
00:24:43
TVA vous la récupérer a la fin le droit de douane pour le récupérer pas ces pays
00:24:48
donc cette ou des petites choses mis bout a bout
00:24:52
qui peuvent vous permettre de gagner de l'argent
00:24:56
donc moi je conseillerais sincèrement de faire un des appels d'offres tout bête éviter
00:25:02
sous aucune petite startup de contacter les groupes contacter des petits transitaire
00:25:08
sur la place de genève qui sont connues et reconnues
00:25:11
et voila faite comme ça évite et n'hésitez pas a demander
00:25:14
un transitaire qui vous aident a développer dernièrement j'ai des
00:25:20
un toute personne un client qui a commencé son business d'importation d'huile d'olive en provenance d'italie
00:25:27
c'est mon travail de l'aider a trouver les meilleures solutions
00:25:31
et ce conseil ne coûte rien donc ni c'était pas
00:25:35
à prend contact avec transit elles sont la pour vous aider certains voudront pas parcs centres chose
00:25:40
a faire meyer de personnes qui sont de bonne volonté qui sont prêts a vous aider
00:25:45
j'ai répondu savoure
00:25:48
monsieur de cornes question je pourrais
00:25:51
à cet effet dans un si même
00:25:57
faites attention également tout ce qui et si vous avez de la marchandise qui est endommagé
00:26:01
cette part est ce que j'ai quand pour ceux de la marchandise endommagé discuter cargo transitaires
00:26:07
pour lui dire que pour la forme excède la marchandise endommagé et qu'elle doit repartir d'un pays
00:26:12
d'origine pour eux la réparation juste un échange la tarification douanière change par rapport a ça aussi
00:26:19
voila ça c'est frustrant pour moi ce qu'on a 3 minutes c'est un sujet très basse

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