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am brachte seine intelligente ladeinfrastruktur das nicht plötzlich dunkel das
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nicht plötzlich dunkel wird in diesem Gebäude und darüber
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spricht unser nächster Referenz es ist Matthias Vogel sang
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westliche Projektleiter Elektroingenieur in Beiheft Jesses Martin Juni
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sehen es gerade nichts aber ich nehme an er werde sein weder gehörte Blitz
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auf die Bühne schweben Arier konnte bereits Matthias Vogel San Pedro sehen
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sprich viel präsenter noch so beginnt das Problem danke
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plötzlich ganz herzlich willkommen anderem entdecken Namen von
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Swiss Ski der nationalen Stimme Herr
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Gebäude Elektroingenieur in der Schweiz es freut mich dass wir
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so zahlreich erschienen sind und meinen Präsentation über das
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Thema Einbindung von Ladestationen in die Gebäude Infrastruktur zu
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hören ich hatte das Vergnügen Im letzten Sommer
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zu diesem Thema eine beste Diplomarbeit an der Hochschule Luzern aus
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Industriepartner einzugeben haben sich die 2 Studierenden Lucas flieg
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welche heute archery Füsse und andererseits wie intensiv mit diesem Thema auseinandergesetzt
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und ich habe heute das Vergnügen Ihnen die besten die
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Ergebnisse als dieser Präsentation dass diese grossen Arbeit entsprechend präsentieren
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den beiden Herren gilt das einen grossen Dank
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das Material Text Innovationen brauchen oder haben ein
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zuhause und im Umkehrschluss gilt das
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dann für mich ein zuhause oder eben ein Gebäude benötigt Innovationen und warum
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die Baubranche wie auch alle anderen Branchen sind im Handel mit Digitalisierung etc.
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aber auch wegen der ganz neue Energieformen etc. wir haben also
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viele neue Herausforderungen nicht zuletzt deshalb weil wir
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im Mai 2017 der Energiestrategie
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mit einem neuen die Gesetze bei 9 CO2 Gesetz zugestimmt haben
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daher ist es ganz einfach wir möchten
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also den Energiebedarf längerfristig verkleinern gleichzeitig
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möchten wir aber mit neuen erneuerbare Energien unsere Stromversorgung längerfristig anders
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bewerkstelligen aussieht dies heute Mittag W und Wasserkraft mit
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dem mit dem aktuellen Strom nichts tun
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also gilt es dass die Versorgung längerfristig zu stabilisieren ist auch deshalb weil unsere Nachbarländer
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von welchen wir heute selbstverständlich auch abhängig sind ähnliche Gedanken machen wie wir
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ich habe es bereits angesprochen der CO2 Artikel in der letzten Volksabstimmung hat zur Folge dass m.
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für neuen verkehrt Schätzungen von Fahrzeugen in den
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Individualverkehr neue eine CO2
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Grenze von 25 Gramm pro gefahrenen Kilometer
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liegt da dies fördert indirekt natürlich die Emobilität
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und hohe Mobilität ist praktisch irgendwo eine Tankstelle also sollte man längerfristig die
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Ladestation nicht nur an Autobahnraststätten sondern eben auch in Gebäuden fördern
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Ladestationen für Elektrofahrzeuge ich kann Ihnen sagen ich lebe dies tagtäglich in meinem Beruf
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ich habe auch Berufskollegen hier dass der Planeten und installations
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Broschüre die tagtäglich mit dieser Anforderung konfrontiert die
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der Kunde kommt möchte ein neues mehr Familienhaus bauen
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und sagt 13 vor Projekt ja wir wollen
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dann noch ein bisschen Immobilität was wir wollen müssen wir nicht plant einfach etwas rein
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und dann schauen wir dann wenn wir dann die Fahrzeuge haben wir das ganze machen wollen
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vielleicht spreche China aus dem Herzen so einfach ist selbstverständlich nicht die beiden
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Studierenden haben sich aber bei ihrer Arbeit sehr viel dabei überlegt
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und ein Tool entwickelt hat dieses zu komisch dann später nach diesen Gruppen zu sprechen
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dem was ich Ihnen aber sagen kann was sie vielleicht Sachen selber wissen ist
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dass die Grösse der Ladestation selbstverständlich den als
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Anschluss entsprechend beeinflusst man kann nicht sagen
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ich möchte 10 Ladestationen haben und gleichzeitig sagen ich möchte mein Fahrzeug
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in 2 Minuten glauben haben es führt das nur zu verhalten
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extreme abhängig welche Ladestationen man einsetzt ich etwas später Fachkraft zu kommen
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bezüglich Nutzung brauchen gilt das auch zu beachten dass das Fahrverhalten des jeweiligen
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Nutzers des Gebäudes Aktivisten Zweckbau West und das Fahrzeug für berufliche
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Zwecke nutzt oder mehr Familienhaus ist wohl das Fragezeichen
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die Hausfrau oder Hausmann das Fahrzeug vorwiegend in einem kleinen Region benutzen wird
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das nutze Frau ist extrem wichtig bei dieser Frage denn nur so kann man einen Rückschluss schliefen
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oder Stellen wieder an das Lager Verhalten des jeweiligen Elektrofahrzeugs über die Ladestation nach effektiv
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wenn wir später noch anschauen und zum Schluss stellt die selbstverständlich die Frage nach Gleichzeitigkeit
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je mehr Fahrzeuge ich gleichzeitig Laden will die höhere
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Anschluss Leistungen benötige ich im Gebäude je
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höhere Kosten kommen Affen Schuhe cetera und das sind wir auf den nächsten Folie
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früher war vermutlich der Wasser erwärmen der grösste Verbraucher im Gebäude
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denn hat man damit der Tag Nacht Regelung entsprechend geregelt Polizisten vermutlich die Wärme Pumpe
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der grösste Verbraucher die Zukunft wird die Fischer die oder
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die einzelne oder die mehreren Ladestationen geboten sein
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wenn man heute die standardmässig können Energieverbrauchs
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kurven anschaut von seinem Gebäude
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dann hat dies mit der Realität dann vielleicht noch etwas zu tun es ist aber sehr
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gross abhängig von einzeln Faktoren was für eine Heizung
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man hat hat man eine Wärmepumpen hat man
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einen Gaskessel etc. dies beeinflusst in der heutigen Zeit den Stromverbrauch und diese Standard
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Energie Kufen die wir heute überall verwenden entscheidend was
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man aber sagen kann und dies ist eindeutig
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die Belastung der versorgungs Netze durch die hohen Lasten in den Zweck und mehr Familien häufen
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zunehmend werden dies Frau macht weil wir in einer Zeit Leben wo Stromproduktion
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und Stromverbrauch nicht mehr zwingend am selben Ort sein wie zum
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Beispiel Stichwort Smart Switch wir wussten es Smart Grid
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ganz unabhängig davon folgt dies ganz einfach zu hohen Kosten
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durch die Last Spitzen auf Seiten der Vermieter den Nutzer der
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Gebäude was wir haben ein Licht am ersten Punkt
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die die hohen Kosten durch die Versorgung Spitzen welche beim Energielieferant Eu entstehen
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im Einklang mit dem Punkt haben wir die hohen Kosten von Plastiken die
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Benutzer entstehen oder beim Militär diese beiden Kosten kann man abwälzen
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zum Beispiel in einer Mietwohnung der dritte Punkt jedoch trifft derjenige der das Haus
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baut das mit absoluter Sicherheit das ist die Dimensionierung das Haus Anschluss
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und wenn nicht hinaus Anschluss derartig über dimensionierte
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sodass ich nur ein bisschen Ladestationen
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hinauslaufen kaum Fahrzeuge am Kamin Ladestationen dann ist
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dies wieder nachhaltig noch irgendwie zweckmässig
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kommen wir zu einer Analyse wir haben zusammen verschiedene
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die bei den Studierenden haben verschiedene Projekte
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realisiert von Zweck behalten über mehr Familienhäuser zu einem Grossprojekt mit mit
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einem sehr grossen Haus Anschluss und haben verschiedene Szenarien durchgespielt rem
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wie sie sehen den Stromverbrauch und Frauen die Einbindung
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der Ladestationen in das Gebäude entsprechen simulieren können
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das Beispiel Projekt das ich hier mitgenommen habe ist ein normaler Zweckbau mit
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einem Bürogebäude mit den 3 mit Einheiten und total 100 Mitarbeiter
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diese 100 Mitarbeiter untereinander Nutzen insgesamt dreiundzwanzig
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Elektrofahrzeuge im Sinne eines Carsharing
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innerhalb der 3 mit Einheiten Massen der heutigen Zeit einfach nicht so unwahrscheinlich ist
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und entsprechend wurden dann die Nutzer Profile analysiert die Nutzer Profile
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sind können sehr unterschiedlich sein wir haben hält die
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Mitarbeiter welche am Morgen mit ihren eigenen Elektroauto zur Arbeit kommen die Standort Laden
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können erbracht Projektleiter sein oder hat Mitarbeiterin der einzelnen Firmen welche vor Ort
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die Fahrzeuge benutzen während des Tages und während des Tages wieder
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zurückkehren in die 4 Mandant dort das Auto wiederum Laden
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resultiert ist dann schliesslich das anwesenheits late Profil
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das Magnesit in der oberen Kutsche fühlt man die
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Anzahl der Fahrzeuge die grundsätzlich Laden berechtigt wären
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das ist die gestrichelten Linien der untere Kurve sieht
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man die Anzahl Fahrzeuge welche tatsächlich Angaben sind
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man sieht dass dieser Kurs für sehr schön dass
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während der Nacht lanciert eigentlich keine Fahrzeuge Eu
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Anlagen sind wenn diese aufrecht Eu Anthony vor Ort sind oder weil sie einfach nicht Laden
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anhand dieses anwesenheits Profil zum dieses lade Profil 4 über den Tag gesehen
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kann man das Ganze jetzt afton Energieverbrauch des effektiven Gebäude simulieren
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das sieht dann in etwa so was wir haben hier in rot dargestellt die Kurve
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Haus Anschluss der ist hier bei 170 Kilowatt die schwarze kurze
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jeweils hier ist der prognostizierte durchschnittliche Energieverbrauch an einem Tag
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dieses klaren bewegen Sommer anders verlaufen als im Winter Dasein Durchschnittswert
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die grüne Kurve wiederum können wir von der vorherigen Folien ist eigentlich der lade
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Verlauf der Fahrzeuge und dann der spannende Teil die Kurse über die Welt
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sprechen ist die blaue Kurve das ist wenn die schwarze und Grüne kultiviert werden dann ergibt sich hier
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dieses Bild dieses Bild welche das Gebäude mit dem simulierten
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relativ Verhalten der Stationen aufweisen würde um die 4 sehr
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einfach zu erkennen dass wir an 2 bis
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3 Orten am Tag die Grösse des half Anschluss
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Eu deutlich überschreiten wäre es einfach gesagt
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die einfachste und beste Lösung könnte man sagen man vergrösserten half Anschluss ist
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vermutlich auf die teuerste wenn es dann noch sehen aber das möchten wir leben nicht sondern wie man hier sieht
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ist während der Nacht nicht zuviel los und wir haben 8 Fahrzeuge welche in der Nacht anwesend sind
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dann können wir doch diese Fahrzeuge Erfinder noch klar
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man darf nicht vergessen aus Sicht des Energie liefern
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Werkes besteht natürlich ein Interesse dass eine
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über den Tag verteilt sehr gleichmässig geht eh
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Auslastung der Energienetze von Vorteil wäre
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damit er nicht unnötig Energienetz hin und her über
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verschiedene Ebenen transportieren kann sondern der Energie
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liefern hätte am liebsten eine ganz flache Kutsche ich leben wir hier auch an
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es wurden also diverse Optimierung Street realisierten Sunshine
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mit Pro und Kontra durchdiskutiert etc.
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wir nehmen hier eine kleine Abkürzung und wir Wände nämlich alle 3 grossen
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einschneidenden Optimierung Schritte war in diesem Teil in diesem Projekt nämlich Laden
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wir die Fahrzeuge ganz einfach mit einer tieferen lade Leistung dadurch
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wird die Ladezeit entsprechend verlängert und die Kurve
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Fracht somit automatisch ab im weiteren
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Eu nehmen wir eine tägliche Sperrung der Ladestationen vor Rasen derzeit in der
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wir einen Krieg der Kurve aufweisen laden wir Fahrzeuge ganz einfach nicht
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wichtig an dieser Stelle ist dass wir aus dem Boden
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Nutzer oder Gebäude Betreiber diese Sperrung machen und nicht
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das Energiewende Werk weil das Energie würde mehr Kreisen nicht unbedingt
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was wir in diesem Gebäude noch Vorhaben etc.
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und aus dritter Punkt die Anpassung der Ladezeit an die
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Standzeit Fahrzeuge dass man also in der Nacht
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lädt wenn die Fahrzeuge ein knows drin sind uns
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sowieso nicht zu viel elektrische Energie benötigt wird
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es resultiert also mit all diesen 3 Massnahmen eine ganz andere Berufe
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wie wir hier sehen jetzt wird in der Nacht geladen arg
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vor Mitternacht wird bereits geladen und das wieder die gleichen Farben der
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flache Haus Anschluss dasselbe Bild man sieht hier einfach der Grüne
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Anwesenheit das Grüne Anwesenheit soviel unter des Tages
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hat nicht geändert wir laden jetzt aber
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über die Nacht die Fahrzeuge die anwesend sind entsprechen abgeschafft die Natur verwendet
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es resultiert aber dabei eine blaue Kurve welche insbesondere
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um 17 Uhr und am Morgen kurz
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vor 9 Uhr entsprechende heraus Anschluss nicht überschreitet
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und demzufolge auch kann Stromausfall stattfindet
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es ist klar dass dies eine statische Betrachtung nicht mit Messwerten aus einer Norm
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die ganze Betrachtung soll dreht dynamisch betrachtet werden also im Winter
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wird unter Umständen über den Nachmittag mehr Energie benötigen
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benötigt als im Sommer oder umgekehrt Gebäude mit oder ohne Kühlung es
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gibt ganz viele Parameter die hier ihre Antwort rein spielen
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ich habe das Tool angesprochen das Tool labs diverse Nutzungen gemäss der
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es ja Normen miteinander verglichen und die Studenten haben mit den
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Quadratmeter Zahlen der Zwecken mehr Familienhäuser ein bisschen gespielt und
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wäre es nicht eine interessante Schlussfolgerungen zur Wirtschaft der nächste Folie sehen
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nämlich gibt es einen Zusammenhang zwischen dem prognostizierten
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zusätzlichen l. m.
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Spitzen lasst sich wenn man die Mobilität hat je nachdem mit welchem Massnahme
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Eu die ganzen Ladestationen betrieben werden was mit
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welchem Management sowohl Management mit der Priorisierung
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oder Zeit Sperrung etc. was aber auf dieser Folie wichtig zu sehen das
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gerade für planende dividiert oder Architekten in der vor
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Projektphase blinde Bauprojekt Phase wo es darum geht
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auf Schätzungen zu treffen oder auch Raum Bedürfnisse zu klären das offensichtlich einen Zusammenhang gibt
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mit der Bruttogeschossfläche des Gebäudes und der zusätzlichen
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Leistung welche wir zur Spitze bereits
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eingeplant haben also ein was man braucht ohne Emobilität und was wenn
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man nahm Emobilität will da man nach oben drauf packen
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wie wichtig ist dass in dieser rennen Tabelle
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diese Grafik hinterlegten Werte sind natürlich je Projekt unterschiedlich das muss man berechnen das muss man simulieren
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so ganz einfach ist das auch nicht und sie sich die Idee dass in Zukunft der Architekt das Büchlein aufmacht
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diese Tabelle heraus sich und sagte Haar ich habe
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ein Büro Geschosses oder ein reales Modell 1'000
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brutto 11 das Parlament Bruttogeschossfläche und dann entsprechend die
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Leistung dimensioniert das ist selbstverständlich nicht die
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ich komme zu einem kurzen Fazit
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die Analyse der Nutzer und Fahrverhalten in der ganzen Thematik
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mit der Ladestationen Einbindung in Gebäude ist sehr wichtig
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ich komme später noch auf die Planung fischen zu sprechen
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man muss die Bedürfnisse kennen des Kunden und eine pauschale Aussage ja oder
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Nein oder schwarz oder weiss gibt es in diesem Fall nicht
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beim Management der Ladestationen lohnt sich in jedem Fall sind wir
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am grüner Text gibt diverse Lieferanten die dies anbieten
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informieren sie sich schauen sie sich die Lösungen an sie sind in jedem Fall so gut und
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Vergleich zu anderen Varianten auch
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es wird sich also auszahlen denn gemessen
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den Berechnungen und den Visualisierungen die vorgenommen worden sind
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Eu zahlt sich das Lemma Statements nicht nur Haus
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sondern es ermöglicht eine Optimierung des Haus Anschlusses
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bis zu Faktor 4 oder 5 je nachdem mit
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welcher Nutzung Umwelt Kraus Anschlüsse entsprechen gerechnet wird
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er spricht man also sehr schnell von viel Geld ich erlaube mir noch kurz
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einen kleinen Ausblick zu machen der Anteil der Emobilität in der Schweiz
00:17:33
wird zunehmend dies sagen diverse Studien es liegt nur an uns die Fahrzeuge
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zu kaufen und entsprechend zu nutzen die Infrastruktur dazu die wird gebaut
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an diesem Punkt vielleicht noch einen kleinen Exkurs statistisch gesehen
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macht eine Person in der Schweiz mit dem Fahrzeug
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um die 2025 Kilometer am Tag und die meisten
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von uns warten auf ein Auto das irgendwie 300 Kilometer
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weit fahren kann mit einer Ladung man muss hier vielleicht nach seinen
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Bedürfnissen entsprechend anpassen und wenn man dann weitere Strecken Fahrzeug
00:18:10
in die Ferien geht oder an die Welt weg oder so dass
00:18:13
man in die Stadt Bad kleinen Parkplatz mit Ladestation sucht
00:18:17
oder entsprechende eine andere Haltung bietet es gibt genug
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genügend schädigen und mit einem Fahrzeug Plattformen beschreibt
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denn meiner Meinung nach 40 auch eine Anpassung der Strom Tarife
00:18:29
zeigen wir werden wegkommen in Zukunft von diesem statischen Modell
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wo wir nur noch hochrangige Tarif haben werden in Zukunft meiner Meinung nach
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dynamische Strom Tarife haben Mode in welchen d. Energie versorgt wird
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anhand des effektiven Verbraucher sind Gebäude oder in seinem Netz oder in seinem Verbund
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den Energie Tarifen flexibel anpassen kann dies wird sich in Zukunft
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zeigen Internet der Dinge etc. das sind nur einige
00:18:58
Stichworte dazu schliesslich noch für uns Planet ist es wichtig
00:19:03
und auch für Architekten und Installateure das Planungs Hilfen
00:19:07
gibt die in der Bearbeitung sind als Beispiel hier genannt jedes Jahr 20 sechsundfünfzig
00:19:12
Elektrizität im Gebäude kaum letzte Woche d. die Vernehmlassung raus und das Merkblatt
00:19:19
16 die Mobilität in der Gebäude Infrastruktur eines
00:19:23
genau dieses Thema ist aktuellen gearbeitet
00:19:27
die beiden studieren haben ihre Präsentation
00:19:32
vor dem Dozenten eine interessante Aussage gemacht die sehr zur kontroverse geführt hat
00:19:37
das ist der letzte Punkt hier wiedergeben intelligente Gebäude versus Intelligentes Fahrzeug
00:19:44
vielleicht braucht es gar keine intelligente Lage Management intelligente
00:19:50
Gebäude die miteinander aus reden und Daten austauschen und Systeme rum
00:19:56
auch das Dach des vielleicht wichtigere Virgin einmal das intelligente Fahrzeug 3 ergibt
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das mit dem Gebäude und mit Internet der Dinge etc.
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die Auswertungen selber macht und das Glas Management die Behauptung bereits integriert
00:20:12
ich danke Ihnen für ihre Aufmerksamkeit falls noch Fragen sind
00:20:16
oder Anmerkungen ja gibt es noch eine Frage
00:20:22
zum Schluss dass diese dann so quasi die intelligente Frauen der intelligenten Mann
00:20:27
irgendeiner muss dann die Oberhand haben um eine intelligente Lösungen für die

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Conference Program

Introduction
Dieter von Arx, Moderator Innovationsforum
Sept. 12, 2017 · 11 a.m.
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Innovation zeptrionAIR
Patrick Nagele, Feller AG
Sept. 12, 2017 · 11:05 a.m.
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ECOCOACH smart home energy
Pirmin Reichmuth, ecocoach AG
Sept. 12, 2017 · 11:10 a.m.
2186 views
Antcas Gebäudeautomation
Markus Thomas Studer, antcas
Sept. 12, 2017 · 11:15 a.m.
808 views
ELIOT Electricity Internet Of Things
Giulio Cucaro, Legrand Schweiz AG
Sept. 12, 2017 · 11:20 a.m.
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Schneider Electric
Bernard Kiechl, Schneider Electric Schweiz AG
Sept. 12, 2017 · 11:25 a.m.
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Innovation ecos 504/505
Bernhard Inniger, Sauter Building Control
Sept. 12, 2017 · 11:35 a.m.
234 views
Der Mensch in der Digitalen Zukunft
Peter Grütter , Asut
Sept. 12, 2017 · 11:41 a.m.
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Technologienutzen im Generationvergleich
François Höpflinger
Sept. 12, 2017 · 1:31 p.m.
Bedeutung und Wirkung der Gebäudeinformatik
Christoph Widler
Sept. 12, 2017 · 1:54 p.m.
804 views
Energiemonitoring und Betriebsoptimierung verblüffendes Einsparpotenzial
Nicole Hilgendorf, GNI
Sept. 12, 2017 · 3:05 p.m.
429 views
Technologiefonds - Finanzierungsform für innovative KMU
Simone Riedel Riley, Technologiefonds
Sept. 12, 2017 · 3:23 p.m.
111 views
Ladeinfrastrukturen für Elektro Fahrzeuge im Gebäudepark Schweiz
Mathias Vogelsang, SwissGee
Sept. 12, 2017 · 3:46 p.m.
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Ladeinfrastrukturen für Elektro Fahrzeuge im Gebäudepark Schweiz
Mathias Vogelsang, SwissGee
Sept. 12, 2017 · 3:46 p.m.
Introduction tag 3
Dieter von Arx, Moderator Innovationsforum
Sept. 14, 2017 · 10:02 a.m.
Innovation zeptrionAIR
Patrick Nagele, Feller AG
Sept. 14, 2017 · 10:09 a.m.
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Innovation smart home enrgy
Pirmin Reichmuth, ecocoach AG
Sept. 14, 2017 · 10:14 a.m.
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Innovation Eliot
Giulio Cucaro, Legrand Schweiz AG
Sept. 14, 2017 · 10:20 a.m.
Masterpact MTZ
Bernard Kiechl, Schneider Electric Schweiz AG
Sept. 14, 2017 · 10:26 a.m.
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Innovation ABB-free@home Wireless
Martin Vontobel, Product Marketing Manager
Sept. 14, 2017 · 10:31 a.m.
235 views
Innovation ecos 504/505
Bernhard Inniger, Sauter Building Control
Sept. 14, 2017 · 10:37 a.m.
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Digitalsierung und der Einfluss auf die Elektrobranche
Martin Vesper, CEO digitalSTROM AG
Sept. 14, 2017 · 11:09 a.m.
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Building Information Modelling
Peter Scherer, Amstein und Walthert
Sept. 14, 2017 · 11:23 a.m.
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Podiumsdiskussion
Sept. 14, 2017 · 11:42 a.m.
Digitalisierung in der Elektrobranche - verpassen Sie dises Chance nicht !
Jürg Aebischer, ACE information technology AG
Sept. 14, 2017 · 12:10 p.m.
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Sept. 14, 2017 · 12:22 p.m.
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François Höpflinger
Sept. 14, 2017 · 1:35 p.m.
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Sept. 14, 2017 · 1:50 p.m.
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Sept. 14, 2017 · 2:13 p.m.
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Sept. 14, 2017 · 2:41 p.m.
Technologiefonds - Finanzierungsform für innovative KMU
Simone Riedel, Rilev
Sept. 14, 2017 · 2:59 p.m.
Wirkung des Lichts auf den Menschen
Hans-Rudolf Bosshard, FVB
Sept. 14, 2017 · 3:19 p.m.
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Eneergieeinsparung durch integrale Raumautomation
Bernhard Inniger, Sauter Building Control
Sept. 14, 2017 · 3:38 p.m.
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Konferenz: Wie kann der schulische Austausch im Wallis und in der Schweiz gefördert werden?
Christine Keller, Mitglied der Geschäftsleitung von Movetia (nationale Agentur für Austausch und Mobilität), Bereichsleiterin Obligatorische Schule
June 12, 2018 · 6:36 p.m.
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